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      貨架立柱承載力如何計算
      更新時(shí)間:2021-06-02 瀏覽數:次
      貨架立柱承載力如何計算 貨架鋼結構系統的分析 貨架鋼結構系統的設計分析過(guò)程是非常復雜的。如果設計不恰當,或者會(huì )浪費材料,增加自重,提高成本,或者會(huì )因局部結構強度不夠而埋下安全隱患。

      目前貨架對于較復雜的貨架鋼結構系統多采用專(zhuān)用分析軟件或有限元分析技術(shù)、實(shí)際承載模擬試驗以確定貨架結構體的實(shí)際工作特性,以確定其設計荷載、結構體細節設計等。

      貨架結構的幾何構造原理及力學(xué)分析 貨架鋼結構的幾何構造滿(mǎn)足基本的三角形規律,且實(shí)際結構在承載情況下的力學(xué)計算也很復雜,特別是在實(shí)際應用中會(huì )呈現比較復雜的空間結構體系以承受各個(gè)方向可能出現的荷載,因此可以在忽略一些次要的空間約束的前提下,將實(shí)際結構分解為平面結構。

      貨架立柱承載力的計算方法
      1、貨架立柱、橫梁百、支撐等組件的截面幾何尺寸(收羅寬度、板料厚度)比其長(cháng)度尺寸要小良多,如:粗淺貨架立柱的截面尺寸為 30×30mm~150×120mm不等,其節點(diǎn)長(cháng)度尺寸在度300mm~1200mm之間,基本比例在10倍以上;支撐的長(cháng)寬比更大,有時(shí)可跨越100 倍,故可將貨架結構中的組件作桿件簡(jiǎn)化措置。
      2、貨架鋼結構粗淺為超靜定結構,由于部分結構組件存在大變形,需求經(jīng)由超靜定結構來(lái)添加約權束,并經(jīng)由一定的結構簡(jiǎn)化手段將靜定結構的內力核算問(wèn)題轉化為每個(gè)單個(gè)組“桿”的內力核算問(wèn)題。
      3、組裝式貨架立柱與橫梁之間的聯(lián)接手法可以看作一種半剛性的聯(lián)接,粗淺按照鉸接辦法措置。其實(shí)鉸節點(diǎn)是組裝式貨架鋼結構中的首要節點(diǎn)方法知,關(guān)于焊接式貨架系統需求作部分剛節點(diǎn)思索,理論上貨架鋼結構在任何荷載結果下,若不計桿件道的變形,其幾何外形與位置均僵持不變,也可將貨架結構簡(jiǎn)化為鋼架結構或版桁架結構,這也是貨架鋼結構體可以用有限元進(jìn)行分析措置的力學(xué)基礎。

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